比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司(sī邵阳学院是几本大学)注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场景下(xià)与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kā邵阳学院是几本大学i)拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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